Interview de Valentina Moccia, conceptrice m\u00e9canique chez Baltur<\/p>\n
\u00ab\u00a0J’ai rejoint Baltur \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2017 en tant que conceptrice m\u00e9canique<\/strong>, et \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2019 j’ai \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de mon premier projet en tant que chef d’\u00e9quipe pour la recherche, le d\u00e9veloppement et la r\u00e9alisation d’une nouvelle s\u00e9rie de br\u00fbleurs – les futurs SLX – en fixant comme objectif strat\u00e9gique le\u00a0d\u00e9veloppement d’une nouvelle technologie de combustion\u00a0<\/strong>qui garantirait de\u00a0tr\u00e8s basses \u00e9missions de NOx<\/strong>\u00a0: <50 mg\/Nm3, sans recourir \u00e0 la FGR (recirculation des fum\u00e9es). \u00ab\u00a0Les premi\u00e8res phases ont \u00e9t\u00e9 purement exp\u00e9rimentales (et les plus amusantes \u00e0 mon avis). Les objectifs de cette phase \u00e9taient les suivants\u00a0:<\/p>\n Une fois une g\u00e9om\u00e9trie satisfaisante trouv\u00e9e, nous avons encha\u00een\u00e9 avec la construction du premier prototype et les premiers essais dans le laboratoire des br\u00fbleurs. Apr\u00e8s avoir identifi\u00e9 une solution optimale, nous nous sommes concentr\u00e9s sur le d\u00e9veloppement et la d\u00e9finition de la conception de l’ensemble t\u00eate dans tous ses d\u00e9tails, avec des moulages d\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n Nous avons men\u00e9 des simulations CFD \u00ab\u00a0\u00e0 chaud\u00a0\u00bb avec le soutien d’une soci\u00e9t\u00e9 externe – Enginsoft – pour estimer les temp\u00e9ratures, la distribution de la flamme et confirmer les donn\u00e9es de la salle d’essai\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0L’activit\u00e9 de recherche et de d\u00e9veloppement de la t\u00eate de combustion<\/strong>\u00a0d\u00e9crite pr\u00e9c\u00e9demment a abouti, en 2020, \u00e0\u00a0:<\/p>\n Un \u00e9l\u00e9ment tout aussi important a \u00e9t\u00e9, fin 2020,\u00a0l’obtention du brevet pour cette technologie nouvellement<\/strong>\u00a0d\u00e9velopp\u00e9e.<\/p>\n L’ann\u00e9e 2021 a marqu\u00e9 le d\u00e9but de ce que l’on appelle le flux d’activit\u00e9s op\u00e9rationnelles pour la conception et le d\u00e9veloppement d’un nouveau produit, identifi\u00e9 par diff\u00e9rentes \u00e9tapes que le chef d’\u00e9quipe doit suivre pour parvenir \u00e0 l’autorisation de vente et au lancement de la production en s\u00e9rie\u00a0\u00bb.<\/p>\n TBG SLX\u00a0: les br\u00fbleurs avec la classe d’\u00e9mission la plus basse d’Europe<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0La s\u00e9rie s’appelle\u00a0TBG SLX<\/strong>\u00a0et les 3 premiers mod\u00e8les, d\u00e9riv\u00e9s des 3 prototypes mentionn\u00e9s auparavant, ont \u00e9t\u00e9\u00a0homologu\u00e9s au second semestre 2021 avec la classe d’\u00e9mission la plus basse d’Europe\u00a0: classe 4<\/strong>\u00a0selon la norme EN 676 (NOx <60 mg\/kWh). Les principales caract\u00e9ristiques innovantes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9crites plus en d\u00e9tail dans l’article\u00a0Br\u00fbleurs Baltur Super Low NOx<\/strong>. Les principales applications sont les chaudi\u00e8res industrielles et de chauffage<\/strong>\u00a0; ils s’av\u00e8rent \u00e9galement tr\u00e8s performants dans les chaudi\u00e8res \u00e0 flamme invers\u00e9e, o\u00f9 d’autres br\u00fbleurs rencontrent des difficult\u00e9s en mati\u00e8re d’\u00e9missions\u00a0\u00bb.<\/p>\n Qu’appr\u00e9ciez-vous le plus chez Baltur et dans votre d\u00e9partement en particulier\u00a0?<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0L’environnement familial, la solidarit\u00e9 et la synergie entre coll\u00e8gues au sein de tout le d\u00e9partement R&D, et la collaboration entre les diff\u00e9rentes entit\u00e9s. Quels sont les d\u00e9fis que vous aimez le plus relever dans votre travail\u00a0?<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0La recherche de nouvelles technologies pour rendre les br\u00fbleurs de plus en plus performants en termes d’\u00e9missions, faciles \u00e0 installer et \u00e0 entretenir\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Interview de Valentina Moccia, conceptrice m\u00e9canique chez Baltur \u00ab\u00a0J’ai rejoint Baltur \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2017 en tant que conceptrice m\u00e9canique, et \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2019 j’ai \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de mon premier projet en tant que chef d’\u00e9quipe pour la recherche, le d\u00e9veloppement et la r\u00e9alisation d’une nouvelle s\u00e9rie de br\u00fbleurs – les futurs SLX – en fixant […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1680,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[25,30,33],"tags":[],"class_list":["post-7024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-evidence","category-we-are-baltur-fr","category-produits"],"acf":[],"yoast_head":"
\nNous savions qu’il s’agirait d’un projet long et ambitieux\u00a0: les connaissances acquises jusqu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 n’\u00e9taient pas suffisantes pour atteindre l’objectif\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\nAvec la contribution des coll\u00e8gues les plus exp\u00e9riment\u00e9s, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 divers composants de la t\u00eate de combustion et effectu\u00e9 des simulations CFD (m\u00e9canique des fluides num\u00e9rique) \u00ab\u00a0\u00e0 froid\u00a0\u00bb – sans simuler les processus de combustion – pour essayer de d\u00e9terminer les r\u00e9gimes de mouvement du gaz et de l’air.<\/p>\n\n
\nUne fois de plus, la synergie et la contribution de tous les techniciens du laboratoire ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminantes dans le d\u00e9veloppement de cette nouvelle technologie.
\nNous avons r\u00e9alis\u00e9 un grand nombre d’essais et fabriqu\u00e9 des centaines de nouvelles pi\u00e8ces\u00a0: d’abord con\u00e7ues, puis fabriqu\u00e9es dans le laboratoire de prototypage, et enfin test\u00e9es.<\/p>\n\n
\nIls sont entr\u00e9s en production fin 2021.<\/p>\n
\nJe les mentionnerai bri\u00e8vement\u00a0:<\/p>\n\n
\nEn R&D, nous cr\u00e9ons les produits qui font et feront prosp\u00e9rer l’entreprise, c’est pourquoi je consid\u00e8re que le r\u00f4le du concepteur et du chef d’\u00e9quipe est important et qu’il doit \u00eatre pris au s\u00e9rieux et de mani\u00e8re responsable\u00a0\u00bb.<\/p>\n